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Andrew Wang dice que el negocio de Uber es más sólido de lo que sugiere su acción: las reservas brutas crecieron un 20%, el EBITDA ajustado subió un 31% y el flujo de caja libre trimestral superó $2.5 mil millones. Pero el combustible caro y la escasez de conductores elevan los incentivos. Afirma que Uber ha comprometido hasta $10 mil millones para su ecosistema de vehículos autónomos, mientras los viajes en robotaxi generan actualmente menos beneficios que los conducidos por personas. Christine Short cita planes de 2000 vehículos el próximo año y decenas de miles en 2028 y después; la clave es quién capturará los beneficios.